امیرمسعود عابدین: بندتو ویگنا، مدیرعامل فراری، در جریان کنفرانس اخیر نمایندگیهای این شرکت در لاسواگاس با هیجان رو به حاضرین گفت: «چند هفته دندان روی جگر بگذارید؛ به زودی خودروی جدیدی را خواهید دید که در آن، اصالت گذشته را با نگاهی به آینده در هم آمیختهایم. بیایید تا چهارم ژوئیه منتظر بمانیم، زمان زیادی باقی نمانده است.» اگر صحبتهای او واقعا اشاره به یک فراری ۱۲ سیلندر دنده دستی باشد، شیفتگان این برند اصیل ایتالیایی باید خود را برای یکی از هیجانانگیزترین اتفاقات دهه جاری آماده کنند.
پایان فراق ۱۴ ساله؛ ابداع دنده دستی هوشمند به سبک فراری
اکنون ۱۴ سال از زمانی که فراری آخرین خودروی جادهای خود را با گیربکس دستی روانه بازار کرد، میگذرد. اما سوابق نشان میدهند که فراری برای بازگشت این آپشن دوستداشتنی، به سراغ یک سیستم مکانیکی قدیمی نرفته است. در عوض، اسناد ثبت اختراع جدید این کمپانی نشان میدهند که آنها در حال توسعه یک کلاچ و دنده الکترونیکی متصل به سیم (Shift-by-wire) هستند؛ فناوری پیشرفتهای که ساختار آن شباهت زیادی به شاهکار مهندسی کونیگزگ CC۸۵۰ دارد.
جابهجایی میان حس آنالوگ و راحتی اتوماتیک
این فناوری نوین به راننده اجازه میدهد تا هر زمان که بخواهد، خودرو را مانند یک ماشین دنده دستی سنتی و با همان شیارهای فلزی و نوستالژیک ۶ سرعته هدایت کند، یا اینکه آن را روی حالت تماماتوماتیک بگذارد. تصاویر موجود در این پتنت نشان میدهند که دکمههای مربوط به حالتهای دنده عقب (R)، خلاص (N)، حرکت (D) و دستی (M) به شکلی ظریف روی دسته دنده تعبیه شدهاند تا راننده بتواند با یک لمس ساده، کاربری گیربکس را تغییر دهد. طبق بررسیها، این دسته دنده حول دو محور حرکت میکند و به یک واحد کنترل الکترونیکی (ECU) کوچک متصل است؛ همچنین غلتکهای فنری ویژهای در زیر آن قرار گرفتهاند تا مقاومت و حس ضربه زدن هنگام جا رفتن دندههای دستی قدیمی را کاملا شبیهسازی کنند.
پتانسیل ورود دنده سنتی به سایر مدلهای فراری
سند دیگری که توسط فراری ثبت شده نشان میدهد این ساختار هوشمند میتواند به راحتی روی گیربکسهای دوکلاچه فعلی این شرکت (از جمله گیربکس مدل ۱۲سیلندری) سوار شود؛ این یعنی مهندسان مارانلو یک سیستم تعویض دنده مستقل و اصطلاحا «پلاگاندپلی» طراحی کردهاند که به همراه یک پدال کلاچ الکترونیکی کار میکند. با توجه به هزینه و انرژی زیادی که فراری صرف طراحی این سیستم کرده است، اصلا بعید نیست که در آینده این آپشن را روی دیگر محصولات خود نیز ارائه دهد. در حال حاضر، شایعات حاکی از آن است که این نسخه لیمیتد ادیشن با نام «۱۲سیلندری MM» و در دو نسخه کوپه و سقفمکانیزم (آپرتا) به تعداد بسیار محدود عرضه خواهد شد.
منبع: carscoops
۵۸۳۲۲
